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编辑 : 时间 : 2021-07-13浏览量 : 27
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连接异常现象及消除措施
在套筒挤压连接中,若出现异常现象或连接缺陷时,应按表8-6查找原因, 采取措施,及时消除。
8-6钢筋套筒挤压连接异常现象及消除措施
项次
异常现象和缺陷
原因或消除措施
1
挤压机挤压力
(1)高压油管连接位置不正确;
2)油泵故障
2
钢套筒套不进钢筋
(1)钢筋弯折或纵肋超偏差,
2)砂轮修磨纵肋
3
压痕分布不匀
压接时将压模与钢套筒的压接标志对正
4
接头弯折超过规定值
1)压接时摆正钢筋;
2)切除或调直钢筋弯头
5
压接程度不够
D泵压不足;
2)钢套简材料不符合要求
6
钢筋伸入套筒
1)未按钢筋伸入位置、标志挤压;
内长度不够
2)钢套筒材料不符合要求
7
压痕明显不均
检査钢筋在套筒内伸入度是否有压空现象

【实例分析】
【例8-1]近几年来,钢筋轴向挤压连接技术先后在北京中央电视台发射 塔224248 m高的南边、北边塔身的。32钢筋、国际新闻广播电视交流中心大 厦的D段裙房柱子的妃2钢筋、航空航天部军贸试验中心演示厅的梁、柱©252钢筋、燕化总公司俱乐部悬挑大梁、国际网球游泳馆、颐和园宾馆的大梁 ©252钢筋、国家教委电教中心地下三层柱爲2钢筋的连接施工中应用,累 计接头总数5862个,施工现场质量检验时,接头单向拉伸试验结果,都断于母 材,取得了良好的技术经济效果。
【例8-2]在城市浅埋暗挖地下工程中,二衬钢筋连接通常采用搭接焊, 这样,很容易烧坏防水板,造成二衬结构漏水,因此,防水板的保护成为当今 地铁施工中的一个重要课题,而带肋钢筋套筒挤压连接技术可做到技术先 进、安全适用、经济合理,确保结构安全,所以早已广泛应用于地面混凝土工 程施工中,结合北京城市铁路东直门地下折返线工程施工实际情况,相关人 员制定出了浅埋暗挖地铁隧道中钢筋挤压连接的一整套施工工艺,并得到了 一定的收效。
北京城市快速轨道交通东直门地下折返线位于北京市东直门,暗挖段为双 连拱结构,其起点位于东外大街北侧,穿过东外大街后沿东直门外东中街向南
. 122 .
止于东环广场,隧道全长267. 5 m,开挖宽度为12 m,高度为7. 65 m,平均埋深 为9 m,结构拱顶有雨水、污水、电信、上水、热水等管线25条,本地段地层从上 往下依次为回填土、粉质黏土、黏质粉土、粉细砂、中粗砂,局部为圆砾,地下水 位于结构底板以上1.5 m,地层含水量丰富,防水板保护十分重要。
在此工程中,应用钢筋挤压连接方法。
钢筋挤压施工主要机械设备有压模、套筒、挤压,使用前首先检査压模与套 筒是否配套,挤压机油压表及油泵是否完好。
1)对钢筋挤压材料实施检査
1挤压前须将钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物清理干净,应对套筒作外 观检查,对钢筋与套筒进行试套,如钢筋有马蹄或纵肋尺寸过大者,应预先矫正 或用砂轮打磨,对不同直径的套筒不得相互串用。
2钢筋连接端头先画出明显定位标记,以确保在挤压时和挤压后可按定位 标记检査钢筋伸入套筒的长度。
由于是第一次使用该工艺,挤压前必须首先对工人进行培训,使其掌握操 作要领,同时将洞内二衬结构形式、钢筋操作步骤交代清楚,使每个工人都对工 程的各部位了如指掌后,才开始进行洞内挤压。
由于中洞中隔墙已施工完毕,其两端底板下层钢筋位置较低,先将钢筋扳 一下,再将底板预留筋按标记位置插入套筒,然后用压模将套筒卡住,从套筒中 央开始挤压,压力以60 MPa为宜,待一端压完后,再将仰拱钢筋插入套筒,用同 样方式进行挤压。
边拱钢筋挤压考虑施工方便,尽可能减少接头,本工程边拱钢筋采用一次 连接成功,即边拱钢筋直接与中隔墙顶部预留钢筋及仰拱预留筋进行挤压。做 法如下:先用挤压机挤压仰拱与边拱连接部分钢筋,再挤压拱部钢筋与中隔墙 顶部预留钢筋,由于拱部较高,先将挤压机置于操作平台之上固定牢固,然后将 套筒按刻度位置插入中隔墙预留钢筋中进行挤压,待钢筋挤压完成后,再挤压 剩余段钢筋,并依次类推。
2)钢筋挤压连接操作注意事项
1插入套筒钢筋端部离套筒长度中点宜小于或等于1 cm
2挤压时,挤压机与钢筋轴线应保持垂直;
3挤压应从套筒中央开始,依次向两端挤压;
4宜先挤压一端套筒,在施工作业区插入待连接钢筋后,再挤压另一端 套筒。
效果检査:通过挤压练习及现场试验,工人的熟练程度大大提高,洞内操作 轻便、简单,挤压钢筋圆顺度较以前焊接时明显改善,经过对挤压接头现场取 证,可以看出,该接头试验结果均能满足设计及规范要求,其性能良好。
3)钢筋挤压连接技术的优势
钢筋挤压连接技术的使用为工程施工的顺利进行提供了有效地帮助,主要 包括:
1省时,加快了施工进度。原先,焊接一个钢筋接头需要大约12-15 min 时间,釆用挤压连接,仅需要5 min
2防水板破损率大大降低。采用焊接接头,防水板破洞特别多,而采用挤 压连接,防水板几乎没有破损,这样,大大提高了防水效果,减少了堵水费用。
3保证了地下空间空气的干净。由于地下通风条件差,钢筋焊接产生的焊 烟很难排尽,对人体危害很大,挤压连接没有浓烟的困扰,使洞内工作环境大大 改善。
虽然该技术的应用造价略高于焊接,但作为地下工程而言,利大于弊,况且 大大缩短了时间。由于上述优点,相信挤压连接将成为今后地下工程中重要的 一种施工工艺。

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